电力预制舱主架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用优质碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，应有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形。一次设备预制舱的结构轻度肯定是毋庸置疑的，但是对于电器设备保温工作也同样非常重要。下面咱们详细介绍一下一次设备预制舱的保温应该如何进行。

　　1、预制舱舱体应运用“冰箱”保温措施与工艺，采用双层优质钢板(内部填充物采用建设部许可聚氨酯防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能)+环保金属装修层。门板厚度不低于50mm，满足达到“24墙”保温功效。

　　2、预制舱采用双层优质钢板且内外层钢板间满足处于悬浮状态(点接触断桥技术)，最小间隙不小于3mm,内外层钢板之间填充阻燃发泡保温材料(聚氨酯),保温材料隔热系数<0.024w/(m.k)，密度37kg/m3,内外层钢板的热传导率小于2%。

　　3、舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，具备长时间加热功能，不得采用民用电暖气或暖风机，以满足舱体内的运行环境的稳定性。

　　4、为满足舱内设备运行环境，舱体内应装设工业空调机。为使舱内温度得到均匀调整和控制，舱体顶部应设置循环风道，并在风道上均匀设置流量可调的出风阀门，不得采用简单的民用空调机的吹风循环方式。

　　5、舱体良好的隔热保温性能并提供相应的舱体保温性能试验报告。